Costa de Marfil completa segunda terminal de contenedores de envío

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[1/2] El logotipo de Bollore Logisitcs se ve en el edificio de una empresa en Montoir-de-Bretagne, Francia, el 4 de marzo de 2022. REUTERS/Stephane Mahe

ABIDJAN, 25 de noviembre (Reuters) – Costa de Marfil completó la construcción de una segunda terminal de contenedores en su puerto principal en Abiyán, allanando el camino para que se convierta en un centro de envío regional, dijeron funcionarios el viernes por la noche.

Las autoridades portuarias dijeron que el proyecto costó alrededor de 596 mil millones de francos CFA ($953 millones) y fue financiado en un 85 % por el Eximbank de China y en un 15 % por el estado de Costa de Marfil.

Es una empresa conjunta entre la francesa Bollore (BOLL.PA) y APM Terminals, parte de la empresa con sede en Dinamarca AP Moeller-Maersk (MAERSKb.CO).

El puerto de Abiyán ya sirve a Costa de Marfil, la economía más grande de África occidental de habla francesa y el principal productor de cacao del mundo, y también es una puerta de entrada para las naciones sin salida al mar del norte.

La nueva terminal de contenedores w Será capaz de recibir grandes barcos de Asia, Europa y América que antes tenían que desembarcar mercancías en Sudáfrica, transfiriéndolas a barcos más pequeños para llegar a África Occidental. Inició operaciones el 1 de noviembre pero fue presentado oficialmente en conferencia de prensa el viernes.

«Ya no somos un segundo puerto. Nos estamos convirtiendo en un centro», dijo Andre N’Doli, director técnico de la terminal, llamada Cote d’Ivoire Terminal (CIT).

«Además del tráfico nacional, manejaremos el tráfico de otros puertos que no pueden recibir embarcaciones grandes», dijo a los periodistas.

Se espera que la terminal permita a Abiyán aumentar el tráfico de contenedores de 1,2 millones de TEU al año a 3 millones de contenedores TEU, dijeron las autoridades portuarias.

($1=625,5000 francos CFA)

Reporte de Loucoumane Coulibaly, edición de Nellie Peyton, Kirsten Donovan

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